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MTGR-2F地質(zhì)雷達系統(tǒng)基本工作原理地質(zhì)雷達向地下發(fā)送脈沖形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質(zhì)傳播過程中，當遇到存在電性差異的地下目標體，如空洞、分界面時，電磁波便發(fā)生反射，返回到地面時由接收天線所接收。在對接收到的雷達波信號處理和分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)信號波形、強度、雙程走時等參數(shù)便可推斷地下目標體的空間位置、結(jié)構(gòu)、電性及幾何形態(tài)，從而達到對地下隱蔽目標物的探測。地質(zhì)雷達采用非接觸性探測，對檢測對象無損，能比較直觀地表現(xiàn)檢測目標物，因此，地質(zhì)雷達技術(shù)成為工程地球物理勘查的重...

管線探測地質(zhì)雷達及仰拱測試儀基本工作原理地質(zhì)雷達向地下發(fā)送脈沖形式的高頻寬帶電磁波。電磁波在地下媒質(zhì)傳播過程中，當遇到存在電性差異的地下目標體，如空洞、分界面時，電磁波便發(fā)生反射，返回到地面時由接收天線所接收。在對接收到的雷達波信號處理和分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)信號波形、強度、雙程走時等參數(shù)便可推斷地下目標體的空間位置、結(jié)構(gòu)、電性及幾何形態(tài)，從而達到對地下隱蔽目標物的探測。地質(zhì)雷達采用非接觸性探測，對檢測對象無損，能比較直觀地表現(xiàn)檢測目標物，因此，地質(zhì)雷達技術(shù)成為工程地球物理勘查的...

車載綜合檢測系統(tǒng)（可實現(xiàn)路基病害快速檢測）檢測車系統(tǒng)以探地雷達為主要探測手段，配備了多功能檢測車，集成攝像、GPS和測距輪等輔助設(shè)備，該系統(tǒng)具有以下特點：★結(jié)構(gòu)可靠，性能穩(wěn)定。該檢測車一體化注塑成型，采用寬體防爆輪胎，可以在不平坦的路面使用，降低不平路面的顛簸震蕩?！锊杉侄味鄻?可采用手推、車載和組合模式（多個車體串聯(lián)、并聯(lián)同步工作）?！锟蓪崿F(xiàn)路基病害快速檢測。檢測車速度達40km/h（主機檢測速度可達100km/h）。★高精度定位功能。差分GPS系統(tǒng)定位精度厘米級，測距輪...

關(guān)鍵詞：多通道地質(zhì)雷達系統(tǒng)／雷達成像系統(tǒng)／地質(zhì)雷達／雷達／雷達系統(tǒng)／高頻雷達天線／管線雷達鐵路路基雷達探測應(yīng)用列車外部天線陣結(jié)構(gòu)安裝圖列車內(nèi)部設(shè)備連接示意圖探測結(jié)果雷達剖面圖路基下沉雷達剖面圖

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關(guān)鍵詞：多通道地質(zhì)雷達系統(tǒng)／雷達成像系統(tǒng)／地質(zhì)雷達／雷達／雷達系統(tǒng)／高頻雷達天線／管線雷達地下煤火燃燒區(qū)域探測由于小煤窯的不規(guī)范開采了大量的廢棄巷道、井下煤柱與大量遺煤（包括井下遺棄的大量生產(chǎn)資料）為地下煤火的蔓延提供了有利條件，其次廢棄巷道、地面塌陷、巖石裂隙相互貫通為煤礦的燃燒提供了所需要的空氣循環(huán)條件，因此為了更好的有針對性的進行滅火，需要查清工作區(qū)廢棄巷道、采空區(qū)以及塌陷區(qū)域。以烏達煤田火區(qū)為研究試驗區(qū)，對工作區(qū)內(nèi)煤田采空區(qū)進行地質(zhì)雷達勘察。下圖是由于地下燃燒坍陷造成...

請遵循地源熱泵溫度監(jiān)控系統(tǒng)的操作和使用方法地源熱泵溫度監(jiān)控系統(tǒng)軟件是系統(tǒng)的靈魂，實時通過數(shù)據(jù)適配器采集將各現(xiàn)場溫度采集器的溫度數(shù)據(jù)變化情況放映到電腦顯示屏幕上、并將檢測到的各傳感器的溫度值實時采集、儲存、生成報表和曲線，顯示或打印，省去手工制作。有溫差報警功能、數(shù)據(jù)上網(wǎng)功能。地源熱泵溫度監(jiān)控系統(tǒng)使用注意事項：防水感溫電纜經(jīng)測試與檢測，具備一定的防水和耐水壓能力，使用時，請地源熱泵溫度監(jiān)控系統(tǒng)按以下方法操作與使用：1．使用時，建議將感溫電纜置于U形管內(nèi)以方便后期維護。若置與U形...

英國高鐵面臨巨大困境英媒稱應(yīng)借鑒法國經(jīng)驗據(jù)英國《衛(wèi)報》2月9日報道，英國高鐵面臨巨大爭議，但法國方面決定迎難而上，堅持進行高鐵修建工作。近期大的工程是歐洲大西洋南線，該線將從巴黎開至波爾多市。長達302千米的鐵路，將使波爾多市到法國首都巴黎的旅程縮短至兩小時左右?？此浦换ㄙM了一半時間和一半投資的鐵路，實際上并非如此。預(yù)計在2017年投入使用時，運營成本將達到78億歐元（即63億英鎊）。HS2公司的新任主席大衛(wèi)·希金斯看到數(shù)據(jù)后表示，要找到更快、成本更低的修建方法。那么，他都有...

400MHz屏蔽天線效果展示測線一雷達剖面圖本次試驗采用GR系列便攜式地質(zhì)雷達主機和400MHz屏蔽天線進行試驗，主要是模擬透過擋墻探測后方空洞和PVC管道。擋墻厚度約30cm，內(nèi)部結(jié)構(gòu)鋼筋間隔100mm*120mm，擋墻背后回填砂卵石等其他材料，預(yù)埋木箱和PVC管材。探測時擋墻水平方向布置3條測線。測線一通過埋設(shè)異常體正前方，另兩條為對比測線。通過模型探測的比對，GR系列雷達的試驗結(jié)果獲得多方認可。關(guān)鍵詞：多通道地質(zhì)雷達系統(tǒng)／雷達成像系統(tǒng)／地質(zhì)雷達／雷達／雷達系統(tǒng)／高頻雷達...

摩天嶺隧道搶險刻不容緩！我公司技術(shù)人員赴現(xiàn)場參與檢測工作7月22日，我公司在摩天嶺隧道工程中，開展了隧道搶險專項檢查，對重點區(qū)段采用我司自主研發(fā)的GR-Ⅳ型便攜式地質(zhì)雷達主機搭配主頻200MHz屏蔽天線進行探測。摩天嶺隧道作為運煤專線，常年受重載列車重復(fù)動載作用導(dǎo)致基底局部結(jié)構(gòu)縱向開裂及脫空，日常巡檢發(fā)現(xiàn)摩天嶺隧道底板存在較大問題，發(fā)現(xiàn)多處脫空及嚴重疏松區(qū)域。隧道搶險應(yīng)急預(yù)案，是防止發(fā)生工程建設(shè)重大人身傷害事故的必要措施。此次檢測為注漿修復(fù)提供準確的鉆孔位置，提高了各項整治預(yù)...