車載式顛簸累積儀檢測原理比機械式顛簸累積儀要先進，頻率響應范圍較寬，顛簸檢測由可移動的電子探頭完成，可測行駛質量指數RQI，并直接進入CPMS路面管理系統， 數據采集與處理由筆記本電腦完成，距離和速度檢測由置于檢測車后輪的編碼器完成。
1、車載式顛簸累積儀安裝
?。?）車載工顛簸累積儀的機械傳感器應對準測試車的后橋差速器上方，用螺栓固定在車廂底板上，如圖G2.2所示。
?。?）在機械傳感器的定量位移輪線槽引出鋼絲繩下方的車輛底板上，打一個直徑約2.5cm的孔洞。將儀器的鋼絲繩穿過此孔洞同后橋差速盒聯接，但鋼絲繩不能與孔洞邊緣磨擦或接觸。
?。?）將后橋差速器盒蓋螺絲卸下，加裝一個用ф3mm鐵絲或2mm厚鋼板做成的小掛鉤再裝回擰緊，以備掛測量鋼絲繩之用。
?。?）機械傳感器在掛鋼絲繩之前，定量位移輪應預先按箭頭方向沿其中軸旋轉2～3圈，使內部發(fā)條具有一定的緊度，鋼絲繩則繞其線槽2～3圈后引出，穿過車廂底板所打的ф2.5cm的孔洞至差速器新裝的掛鉤上掛住，鋼絲繩應張緊，這時儀器即處于測量準備狀態(tài)。
注：在不測量時應松開掛鉤，收回鋼絲繩置于車廂內。
2、車載式顛簸累積儀檢查及準備
(1) 檢查裝載車，輪胎氣壓應符合所使用測試汽車的規(guī)定值；輪胎應清潔，不得粘附有瀝青塊等雜物；車上人員及載重應與儀器標定時相符；汽車底盤懸掛沒有松動或異常響聲。
(2) 按要求掛好的鋼絲繩在線槽上應沒有重疊，張力良好。
(3) 聯接電源，用12V直流電源供電，也可使用汽車蓄電池，或加裝一插頭接于汽車點煙器插座處供電。電源線紅色為正極，白色為負極，電源極性不得接錯。
(4) 接妥機械傳感器、打印機及數據處理器的聯接線插頭。
(5) 打開打印機邊上的電源開關，試驗開關置于空白處。
(6) 設定測試路段計算區(qū)間的長度，標準的計算區(qū)間長為100m，根據要求也可為200m、500m或1000m。
更新時間：2020-03-19 
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